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济南开启爆堵模式(附:市区拥堵区域示意图)  

2015-02-09 08:43:16|  分类: [民生直播] |  标签: |举报 |字号 订阅

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济南开启爆堵模式(附:市区拥堵区域示意图) - 一炮手 - 一炮手的杂志型编撰博客

  

刚刚过去的这个周末,济南市区的拥堵状况比上个周末有所加重,个别商圈周边的路段一度出现了交通瘫痪的状况。根据交警预计,这种情况将持续到腊月二十九。

  记者从历下交警大队了解到,2月8日市区商圈周边的拥堵状况,跟2月7日差不多,总体流量并无太大起伏。同比上周来说,商圈流量上浮大约两成多。8日上午流量比较平稳,各路段表现跟前期交警的研判没有大出入。不过到中午12点左右,商圈周边的道路流量开始猛增,一直持续到下午5点多,流量才缓慢回落。从具体路段来看,历山路(自山大南路路口至文化东路路口)南向北、泺源大街(自趵突泉南门路口至和平路口)西向东,以及泉城路、黑虎泉西路等交通流量已经超出负荷。特别是历山路,已经变成了马路停车场。

  此外,作为常态拥堵的花园路洪楼段,在这个周末依然延续了爆堵的节奏。而舜耕路因为舜耕会展中心有年货会,吸引了大量车流,成为这个周末最为拥堵的路段之一

  交警称,“从周末两天来看,商圈周边的拥堵时断时续,有一阵流量巨大,过去一阵后又很通畅。”据分析,商圈周边交通流量的上升,与市民节前扎堆集中购物的需求有直接关系。因为购物需要运载不少年货,公交出行此时难以满足需要,驾车便成为多数人的选择。加上部分车主急于赶路,不遵守交通规则加剧了交通拥堵。

  交警分析称,周一上班后,或许会出现早晚高峰与购物出行高峰衔接的状态,商圈周边会全天候拥堵。从去年的情况来看,这种情况将持续到腊月二十九。特别是高架路,只要逢法定节假日,车流量在平峰期都会明显上升。


  往年外地车占三成 今年至多占一成

  

“今年外地车少了很多。”说起春节前的拥堵现象,的哥荣师傅有着直观的感受。历城交警大队民警惠淼表示,从近几天路面执勤的情况来看,外地车所占比例至多一成,这一数据比去年近三成的比例有了明显下降。春节前商圈周边的拥堵,是一年中持续时间最长的时间段,往往持续十多天。特别是进入腊月二十以后,将会进入一年中最堵的爆堵期。


市区拥堵区域示意图

济南开启爆堵模式(附:市区拥堵区域示意图) - 一炮手 - 一炮手的杂志型编撰博客

  

避堵支招


  躲开拥堵,可以尝试“左堵右绕”


  历下交警大队民警康睿说,所谓“左堵右绕”,指的是待左转排队等候的车队较长时,车辆可以选择右转后到前方路口调头绕行,以减少在路口的延误时间。这样的办法同样适用于直行车辆排队等候时间过长的情形。

  康睿告诉记者,春节前济南市区部分路段的道路通行状况,左转或者直行等候需要2-3个信号很常见。现有的信号周期一般在180-200秒之间,就是3分钟一个周期,以这种方式选择“舍近求远”,至少可以节省6分钟以上。而如果原地等待信号灯,既浪费时间,也增加油耗。


  改变行驶路线也是个好招数


  以往上班时,顾先生都是从经八路转杆石桥后,经由经七路、泺源大街东行到达和平路西口。知道当下是春节前的交通爆堵期,经七路杆石桥路段流量极大,他便提前筹划改变路线,改由经八路左转青年西路,然后直行到上新街,之后右转到泺源大街趵突泉南门路段。于是,在极为拥堵的时段,他采取改变行驶路线的方式,路上花的时间与平时几乎没啥区别。


  学会利用软件实时查看路况


  随着越来越多地图、导航软件功能的提升,很多市民实现了“不出家门看路况”,随时随地可以查看市区乃至高速公路的拥堵情况。如百度地图:将当前城市选定为济南右上角的“路况”模块。随即,全市道路交通流量是拥堵还是畅通,地图都会迅速通过绿色、黄色、橙色、红色等不同的色彩来展示。而将地图放大或者缩小,相应的道路路况便会随之更加详细或者粗略地展示。

  由于数据更新的原因,软件信息有时候会出现一定的滞后,路况并不十分准确。不过总体而言,还是比较有用的。而具有同样功能的,还有高德地图、腾讯地图等多个软件。


  相关新闻


  导航公司发布拥堵排名

  济南三进“全国前十”


  近日,国内某导航公司发布第四季度国内拥堵城市排名,济南首次挤进前五名。尽管这个全国第五的拥堵排名公信力目前还有争议,但从济南2014年全年的拥堵排名来看,可谓一路向前。2014年第一季度,该导航发布的拥堵城市前十排名中,并没有济南的影子。而在第二季度,济南首次进入全国前十,位列第10位。第三季度则大踏步上升到第6位。到了第四季度更上一层楼,上升到了第5位。

  该公司发布拥堵报告,采用的指数是“高峰拥堵延时指数”,指同样一条线路,早晚交通高峰时花的时间相比正常不堵车情况下的时间,其倍数就是拥堵延时指数。根据该公司发布的信息,济南的高峰拥堵延时指数达到了2.09,这意味着济南市民早晚高峰时开车花费的时间是平峰时间的2.09倍。


  专家:堵只是一种感觉


  “拥堵是一种主观感受,用某个单一的指数来衡量,其实本身是不科学的。”清华大学交通研究专家陆化普日前来济南举办讲座时曾表示,目前国际上对于衡量城市交通拥堵,并无公认的测量指标。

  山东交通学院教授蔡志理长期关注交通拥堵治理。他说,济南城市拥堵的排名,还需要市民和城市管理者理性看待,不可过分相信和依赖,因为目前对于城市拥堵的研究方法并不完善。这也是为何有关政府部门或者权威研究部门始终未发布拥堵排名的重要原因。

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